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  • 从“人海战术”到“科技治超”—非现场执法变革
  • 发布时间:2026-06-12     作者:
        “以前我们治超,二十几个小伙子三班倒,拦车、检查、开单、放行,一天下来腰都直不起来,还经常跟司机起冲突。现在呢?坐在监控室里,系统自动抓拍、自动称重、自动上传,我们只需要审核就行。一个县的路政力量从三十人缩减到八人,执法效率反而翻了三倍。”
        这是山西万立科技有限公司运营总监在采访中给我说的第一句话。他口中的“现在”,指的就是公司自主研发的公路非现场执法检测系统。这套以平板式动态称重为核心的技术方案,正在山西、陕西、河北等多地的国省干道和县乡公路上掀起一场“治超革命”。
        以山西省临汾市为例,该县境内的G309国道是晋煤外运的重要通道,日均货车流量超过3000辆。过去,当地路政部门只能依靠一个固定超限检测站和两个流动巡查组进行管控,执法人员长期处于“连轴转”状态。更棘手的是,很多超载车辆会利用夜间、节假日或者绕行县道的方式逃避检查,执法死角难以覆盖。
        2023年,在主要货运通道部署了万立科技的平板式非现场执法系统。这套系统在路面下埋设了称重传感器,配合高清摄像头和激光外廓检测设备,可以对以0.5-100km/h速度通过的车辆进行全天候自动检测。系统上线运行三个月后,该县辖区内的超载率从17.6%骤降至4.2%,而执法人员的工作强度却降低了60%以上。
        “最直观的变化是,我们再也不用追车了。”这位运营总监说,“以前司机看到路政就踩油门跑,我们在后面追,既危险又违法。现在执法全程线上化,司机跑了也没用,车牌已经被拍下来了,证据链完整,照样能处罚。”
        这套系统的意义远不止于“省人力”。它真正改变的,是整个治超执法的底层逻辑——从“人防”转向“技防”,从“现场拦截”转向“事后追溯”,从“随机抽查”转向“全覆盖监测”
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