整车式公路车辆计重收费系统主要由整车式称重秤台、电子称重仪表、轮轴识别器、车辆分离器、计重控制柜等组成。整车式公路车辆计重收费系统具备静态秤的高精度、动态秤的高通行效率,与单、双台面、轴组式动态汽车衡相比,计量精度更加准确、完全遏止了逃费现象,为公路交通部门计重收费提供强有力的技术保障,使公路交通计重收费更加合理、公正。
额定载重 |
150t |
允许过衡速度 |
≤30km/h |
安全过载 |
150%F▪S |
防护等级 |
IP68 |
精度等级 |
静态GB/T 7723国标三级;动态GB/T 21296国标0.5级 |
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系统显示和操作 |
7寸全触摸屏,人机界面直观、友好,易操作 |
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秤台结构形成 |
标准模块化;测轮轴装置与称重台面一体化设计 |
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台面尺寸 |
标准车道:3.0×18/21/24m 3.3×18/21/24m(含护边,可定制) 超宽车道:3.4×18/21/24m 3.7×18/21/24m(含护边,可定制) |
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限位方式 |
以顶撞柱式限位为主,拉杆式限位为辅,适应高频次过车 |
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工作环境 |
温度:-40℃~70℃;湿度:≤95%KH |
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工作电源 |
AC220V(-15%~10%);频率:50Hz±2 |
〇 采用先进的模块化设计、强大的处理和扩展能力,便于快速组合和应用;
〇 秤体采用特质冷轧U型钢梁与面板构成箱型梁结构,紧凑牢固;独特简便的限位方式,限位底座和整体基础砼为一体,坚实牢靠;安装方便快捷, 抵抗车辆冲击;秤台加装花纹防滑钢板,避免了雨雪天气车辆打滑;
〇 系统使用高精度传感器进行重量数据采集,采集器单元对每只传感器信号单独采集,多路数据采集汇总,信息量丰富,处理器对信息数据进行分 析,得出更加准确的重量数据和完整的车辆信息,遏止了逃费现象;
〇 具有动、静态称量功能,即连续过车和一车一杆称重方式进行处理;
〇 采用嵌入式工控主板,基于A270处理器(XScale 架构)设计,具有资源丰富、接口齐全、低功耗、电磁兼容达工业4级等特点;
〇 机壳采用19寸4U机箱,预留铅封接口,符合计量法规要求;
〇 轮胎阻隔器与秤台一体设计,即使车辆轮胎压在阻隔器上也能保证称量数据准确。