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轴组式公路计重收费系统

轴组式公路计重收费系统是由轴组式称重台、电子称重仪表、轮轴识别器、车辆分离器、计重控制柜等组成。该系统继承吸收了单、双台面和整车式计重设备的优势,既具备了单、双台面动态衡称重的施工量小、造价低的优势,又具备了整车式计重设备的称重精度。
  • 详细介绍

系统概述:

      轴组式公路计重收费系统是由轴组式称重台、电子称重仪表、轮轴识别器、车辆分离器、计重控制柜等组成。该系统继承吸收了单、双台面和整车式计重设备的优势,既具备了单、双台面动态衡称重的施工量小、造价低的优势,又具备了整车式计重设备的称重精度。轴组式动态衡采用对车辆各轴组进行计量后计算总重的动态称重系统。由于秤台长度的增加,能完全采集称重车辆轴组(双联轴、三联轴)重量信号,称重精度更加准确,有效的遏止了车辆的拖磅、跳磅、冲磅、走S等不规范行为,保证了公路交通计重收费合理性、公平性。

技术参数:

 

额定载重

150t

允许过衡速度

≤30km/h

安全过载

150%F▪S

防护等级

IP68

精度等级

静态GB/T 7723国标三级;动态GB/T 21296国标0.5

系统显示和操作

7寸全触摸屏,人机界面直观、友好,易操作

秤台结构形成

标准模块化;测轮轴装置与称重台面一体化设计

台面尺寸

宽x长=(3.0~4.2)x6.0米(可定制)

限位方式

以顶撞柱式限位为主,拉杆式限位为辅,适应高频次过车

工作环境

温度:-40℃~70℃湿度:≤95%KH

工作电源

AC220V(-15%~10%);频率:50Hz±2

系统特点:

〇  采用轴组称量方式,基于轴组智能识别的逻辑算法,自动识别车辆行驶方向,能对车辆倒车、不完全倒车等情况进行数据处理,实现动态称重国标1    级,称重误差≤±1%,达到整车式计重收费系统的实际使用精度,减少收费争议;

〇  称重过程和动态轴重秤(单、双秤台)一致,车辆无需等待,连续通行;

〇  长秤体设计,杜绝车辆“S”形过磅、拖磅、跳磅、冲磅等不规范行驶行为;

〇  能够保障设备工作的连续性,如果某设备出现故障,系统会立即收到对应的故障信息,这些信息将会在终端显示出来,并立刻传递给工作站;

〇  能够自动检测匹配车辆完整信息,如过车车牌、日期与时间、车型、轴重、轴组重、车辆总重、数据记录序号、超限判别标识等信息;

〇  采用嵌入式工控主板,基于A270处理器(XScale 架构)设计,具有资源丰富、接口齐全、低功耗、电磁兼容达工业4级等特点;预留铅封接口,符    合计量法规要求。

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